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“为什么？”
“副董事长，京城电动汽车受到美国消费者的喜爱，在纳斯达克上市，受到全球投资者的追捧，品牌美誉度就能价值万元。”
“我个人认为要是没有京城电动汽车的比价效应，公司制定的指导价不算高，我建议在如今指导价的基础上，4款小车再降5000元，其中出厂价降3000元。”
“副董事长，要是出厂价降3千元，每辆车只能赚几百元钱，今年还会亏损。”
执行副总裁夏作全担心汽车公司继续亏损下去，不仅拖累锂电池主业，投资者还会抛售股票，股价有可能跌破2港元。
“夏副总，要是一年能卖出10万辆，不仅比亚迪汽车有了声誉，还能赚几千万元。”
“我赞成副董事长的意见！”
王川福一锤定音。
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“我昨日试驾了比亚迪f3经济版，不论是发动机性能、内饰、稳定性、噪音和每百公里油耗都明显优于吉利自由舰，我预感会对吉利自由舰好豪华版的销售造成巨大的威胁，大家畅所欲言，大家有什么好办法？”
李树福召集执行总裁许刚、执行副总裁桂生粤、副总裁赵杰、副总裁洪少仑、副总裁杨建、副总裁刘京良、副总裁尹大清等高层商议对策。
2005年1月，吉利与韩国大宇合作开发的“吉利自由舰”在吉利汽车总装厂下线。
吉利自由舰有1.0l、1.3l和1.5l三种排量。
1.5l发动机是吉利自研的mr481qa型，最大功率69kw，每100公里油耗7.6l，标准型指导价5.28万元，舒适型指导价5.58万元，豪华型指导价6.98万元。
11月26日，4款1.6l比亚迪f3轿车开始在汽车市场上销售，至臻指导价版8.48万元，经济版指导价6.98元。
比亚迪f3经济版采用4门5座三厢车布局，后备箱容积430l；搭载三菱4g18电喷发动机，最大功率100kw，百公里油耗6.5l；匹配5档手动变速箱，标配abs防抱死系统、制动力分配系统，驾驶室安全气囊，配备空调，中控台配备收音机单碟cd等影音无线系统，电动车窗，遥控钥匙。
这是国内第一款配备1.6l电喷发动机的轿车低于7万元销售，顿时引起了国内消费者的关注，第一天就销售了500多辆，打算购买吉利自由舰的消费者开始关注比亚迪f3。
吉利集团董事会主席李树福第一时间到比亚迪f3的销售网点，试驾了比亚迪f3经济版，心情沉重起来。
京城电动汽车本月成功在纳斯达克成功上市，融资31亿多美元，相当于251亿元人民币。
2004年，排在国内汽车行业第四位的北汽集团的总资产是377亿元，第五位长安汽车的总资产是146亿元，第六位广汽集团的总资产是142亿元。
京城电动汽车成功上市后，按照总资产387亿元，排在第四位，排在一汽集团、上汽集团、东风汽车之后，排在北汽集团、长安汽车和广汽集团之前，已经在国内汽车行业引起巨大的轰动。
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